日本电子集团松下（Panasonic）将其电池部门的全年利润预期下调了15%杨方线上配资股票，原因是其最重要的客户之一特斯拉（Tesla）高端电动汽车的销售低于预期。

　　该消息一传出，特斯拉周一逆市收跌4.79%，报每股197.36美元，创5月底以来新低。值得一提的是，特斯拉也是美股市值前二十大中今日唯一收跌的公司。

　　具体而言，松下公司下调了其电池部门全年营业利润预期，从1350亿日元下调至1150亿日元，其原因是北美市场对特斯拉电动汽车的需求放缓。根据《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act，简称IRA），特斯拉一些高端电动车车型不符合享受税收优惠的资格。

　　松下首席财务官Hirokazu Umeda周一表示：“IRA补贴的价格上限为8万美元，由于（特斯拉）高端车型超过了这个水平，需求已下降了。”

　　他表示，松下已将其在日本生产的汽车电池产量较第一季度削减了60%，以试图将库存恢复到正常水平。该公司为Model S和Model X等更昂贵的特斯拉车型生产电池。

　　值得注意的是，特斯拉还减少了对其部分车型的重视程度，并将这些车型从英国等右舵驾驶市场撤出，以推广其价格更实惠的Model 3和Model Y车型。

　　“我认为我们可以期待一些复苏。尽管如此，我们还是没有预期到像美国工厂那样的大幅增长。因此，我们将基于这一假设来运营日本工厂。”Umeda补充道。

　　据悉，松下在美国内华达州的工厂为受益于IRA的特斯拉部分车型提供电池。松下正投资数十亿美元在堪萨斯州建厂。

　　美国总统乔·拜登的IRA政策引发了对美国电池制造业的大量投资，不过目前美国生产的大多数新电动汽车尚未获得资格，要么是因为它们售价太贵，要么是因为它们的电池仍是进口的。

　　松下此前曾对全球电动汽车需求发出警告。特斯拉（Tesla）、通用汽车（General Motors）和福特（Ford）放慢了电动汽车工厂的扩张速度，原因是融资成本上升以及欧洲等地的经济增长弱于预期，预计汽车需求将会减弱。

　　上周，韩国电池生产商LG能源解决方案回应了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的警告，并警告称，由于利率上升，电动汽车销量预计将减弱。

　　Umeda周一还表示，在截至9月的第二季，如果排除IRA补贴，汽车电池业务出现亏损。该部门的销售额为1850亿日元（不包括补贴），而整个集团的销售额为2.1万亿日元。

　　尽管市场预期美国的电动汽车需求将有所改善杨方线上配资股票，但松下将截至2024年3月底的财年营业收入预期从4300亿日元下调至4000亿日元。